“十四五”冷链物流发展规划下的冷链物流企业应该干什么、怎么干,他们给你答案-河南冷链物流

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"十四五"冷链物流发展规划研讨会

从"干什么"到"怎么干","十四五"冷链物流发展规划下的冷链物流企业如何求突破、谋发展,他们给出自己的见解和答案。

12月17日上午,河南省物流协会冷链分会会员企业互访暨"十四五"冷链物流发展规划(以下简称"规划")学习交流会在郑州凯雪冷链股份有限公司召开,近30家冷链上下游企业参加会议。与会企业代表立足行业规划,结合自身发展,就河南冷链物流未来发展进行深入交流和探讨,群策群力,洞察先机,共同推动冷链物流产业创新突破,高质量发展。

企业互访,融合发展

会员企业互访交流,不仅为企业提供学习榜样、对标先进的机会;也是拉近企业关系,增加企业粘性,搭建企业交流平台的有效方式;更是企业间增强互信、达成合作的良好渠道。

凯雪冷链作为河南本土冷链装备制造领头企业之一,从1998年创立至今已发展成为集专业研发、生产、销售全系列冷链设备的综合性冷链企业。企业团队600余人,市值6亿规模。作为国家级专精特新"小巨人",凯雪冷链一直坚持科技创新,研发和技术人员占比超过15%,申请专利超过200项,且每年以10~15项递增。自主研发的拖车温控新产品KST-2000/KSTe2100技术水平全国领先,田间真空预冷机、可移动冷库,精准捕捉市场动向,弥补市场空缺,走在了行业前列。走进凯雪生产车间,其高标准生产线和质检流程,让在场每一位会员单位对"凯雪造"更多了一份信赖和尊敬。产品质量决定企业生命,凯雪制冷设备连续多年出口15个国家和地区,并作为国家冷链发展战略唯一合作伙伴,参与军品制冷装备制造,作为中国首批参与一带一路建设的企业,于2015年与哈萨克斯坦签署战略协议。

严谨、统一、有条不紊的管理方式;坚持、执着、精益求精的创业态度;开拓、创新、过硬的产品质量把控都让前来的会员企业受益匪浅,不虚此行。

"做传统制造业很难,但凯雪坚持了20多年,把产品做到全国领先,出口15个国家,不仅仅值得学习,更值得河南企业骄傲。"

《规划》研讨,找清方向

本次会员企业互访活动,恰逢国家《"十四五"冷链物流发展规划》公布,作为我国冷链物流领域第一份五年规划,《规划》对"十四五"时期冷链物流发展作出全面部署,是推动当前和今后一个时期冷链物流高质量发展的顶层设计和系统指引,对建设现代冷链物流体系作出全方位、系统性指导,提出一系列务实、可操作、可落地的具体举措,对冷链物流产业发展具有重要"里程碑"意义,因此,《规划》一经发布就引起协会及各会员单位高度重视。

与会企业代表从实际出发,从自身发展引申行业思考,围绕《规划》展开激烈讨论,从"干什么"到"怎么干",各抒己见,干货满满。

◆中外运冷链物流(郑州)公司总经理蒋海胜认为,疫情的爆发,对冷链造成彻底性打击,严重暴露冷链短板,民生对保供问题的关注度提高到一个新的高度,农产品冷链将成为重点关注方向之一。"十四五"规划中提出要夯实农产品产地冷链物流基础,完善产地冷链物流设施布局等,未来农产品规模化、产业化发展将成为主流,订单农业兴起。产地预冷设施、可移动终端冷库将迎来大的市场空间。同时农产品要上行,就伴随着城乡配送体系、乡镇冷链网络的建设。对河南这个农业大省来说,规划中"6+1"重点品类,其中有4个河南是主产区,另有2个河南是集散分拨中心,同时是消费主产区,优势明显。

◆河南美力达汽车有限公司总经理张巍巍认为,未来冷链物流发展趋势一定是信息化、数字化、智能化的,而未来企业发展一定是"产业+科技+金融"的发展模式。同时,张巍巍认为,行业要实现信息化、数字化、智能化,协会先一步实现。只有这样,协会与会员单位的链接才能实现信息化、数字化、智能化,各个会员单位的数据可以在协会这个平台上实现共享,最终实现数据融合。

◆河南大用实业有限公司物流总监潘税涛提出,在疫情常态化运行机制背景下,我们应该建立有效的疫情防控保供长效机制。比如通行证的发放,可以建立长期有效的通行机制,纳入长期监管,疫情发生的第一时间就可以迅速组织保供。而不是分批发放、反复回收,每次都要重新组织车辆,不仅效率低,而且不利于监管。

◆凯雪冷链公司总经理唐新宇认为,我们应该从过去的历史中寻找逻辑,从而预判未来趋势。在冷链行业,较为发达的美国的今天就是我们的明天,我们要学习其运营模式,也可以多向德国企业学习,不求最大,做强就好。河南作为农业大省、物流大省,怎样加入赛道是我们要认真思考的问题。当下,城市配送、新能源发展是趋势,中小民营企业要找到新的增长点。

◆河南新南洋产业运营管理有限公司董事长冯谨认为,信息化大数据平台的建设可以有效解决冷链全链条监管、冷链不断链的问题。随着多式联运的发展,铁路运输或将进入冷链市场。同时,冯谨规劝在座同行,随着冷链市场细分,要找准定位,不要盲目跟风。

◆瑾成供应链与会代表张国强认为,未来是大数据时代,但单个企业的数据孤岛形不成数据优势,想要形成数据优势,解决行业标准问题,就要共建大数据平台,统一系统、统一监管。张国强表示,现在技术已经成熟,关键在于这个数据平台如何打造,由谁来主导打造。

在碳中和、碳达峰的大背景下,新能源逐渐替代传统车辆,成为下一个发展高地则是在场所有会员单位达成的共识。"不符合排放标准的车辆已经在淘汰。电动、混动等新能源车辆已经开始取代传统货运车辆。"

在对未来冷链物流发展趋势预判讨论中,不难发现,农产品、数字化以及新能源、多式联运成为行业新的关注点。

冷链物流已由起初的新兴需求转变为社会发展的基础设施与刚性需求,冷链产业体系现代化进入了"快车道"。国家《"十四五"冷链物流发展规划》的发布,对冷链物流行业和冷链产业来说是重大利好,但同时也对行业提出新的课题和挑战,更对企业提出新的思考和方向。河南省物流协会冷链分会秘书长赵嘉浜说:"我们在思考、要思考'河南优势'、'河南短板'、'河南实践'和'河南创新',谋划'河南路径',打造'冷链豫军' ,形成 '河南出彩'。这不仅是对河南冷链物流企业的挑战,也是协会要思考和攻克的难题。"

来源:河南冷链圈