桥式起重机大修项目及技能要求
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桥式起重机大修项目及技能要求
桥式起重机大修项目及技能要求
1、机械部分通用部分大修要求：
1.1.一切零部件崩溃,并清点、统计损坏的零部件。
1.2.全部零部件崩溃后,用火油清洗,并做丈量、剖析合作精度,精度达不到要求的,进行调整或替换新零部件。
1.3.各联轴器查看齿的啮合情况,磨损严重者进行替换,替换骨架密封圈,清洗加油。
1.4.减速机拆检、清洗、换油、替换或修复磨损的零件;疏通通气孔,并做好密封处理,不得有渗漏油现象;各轴承部位在空载1000rpm下翻滚10分钟,温升不得高于环境温度70°C。
1.5.各轴承部位拆检、清洗、加油、替换或修复磨损的零件,各轴承部位在空载1000rpm下翻滚10分钟,温升不得高于环境温度70°C。
1.6.全体除锈,有必要将金属外表打磨平坦、整理干净,不得有油漆、氧化物、焊接残渣等。
1.7.全体刷漆,先刷两遍防锈漆,再刷两遍橘红色面漆。(阐明：各传动件外外表刷红色面漆,端面刷黑色面漆;安全栏杆刷黄色面漆。)。
2、根本大修项目及技能标准：
序号 零部件名称 大修项目 技 术 标 准
机 械 传 动 部 分
1 车轮 1. 车轮滚动面检修
2. 轮缘检修
3. 车轮装配检修
1. 统一轮径,两主动轮偏差不得大于直径的 0.5/1000,被动轮偏差不得大于1/1000mm。
2. 轮缘磨损达到 10mm的必须补焊轮缘并车削加工,并根据车轮垂直、运行同侧轮拉线找正车轮消除跑偏、啃轨现象
3. 安装好的车轮组应用手转动灵活。车轮的轴心线与车轮的端面垂直度偏差不得大于 L/400。
2 车轮轴与轴承 1. 轴颈的检修
2. 滚动轴承的检修
3. 滑动轴承间隙检查
4. 键的检修 1. 磨损的轴颈补焊并车削加工,满足 Ra3.2的光洁度和尺寸公差(间隙配合者为d9、过渡配合者为k6);椭圆度和圆锥度不大于0.03mm。
2. 圆锥滚子轴承内外圈之间允许 0.03-0.18mm的轴向间隙,轴承压盖的调整间隙在0.5-1.5mm的范围内。
3. 轴与轴瓦的允许间隙(单位： mm)
轴 径 主动轴间隙 被动轴间隙
20~40 0.6 1.2
~90 0.8 1.6
4. 键槽间隙过大或滚键的轴应补焊后重新加工键槽,补焊后轴不得有弯曲。对于直径大于 55mm的轴可以在偏转120°的位置重新加工键槽。
3 齿轮与减速机 1. 解体减速机,清洗检查齿轮的磨损。
2. 齿面的检查
1、 起升机构减速机**根轴上齿轮磨损不得超过原齿厚的 5%,其它齿轮磨损不得超过原齿厚的20%;行走机构减速机**根轴上齿轮磨损不得超过原齿厚的10%,其它齿轮磨损不得超过原齿厚的30~40%;
2、 齿面点蚀面积不得超过齿高、齿宽的 60%,齿根不得有裂纹。
序号 零部件名称 大修项目 技 术 标 准
机 械 传 动 部 分
3 齿轮与减速机 3. 轴的检修
4. 轴承的检修
5、装配检修 3. 轴上不得有裂纹,全长弯曲度不得超过 0.03mm,否则应调直处理。
4. 大修后轴承径向间隙允许偏差(单位： mm)
轴承内径 允许间隙
17~30 0.02
35~50 0.03
55~90 0.04
5. 装配后试运转,不得渗漏油,壳体接合面间隙在任何位置不超过 0.03mm,在空载下,1000rpm的转速,正反转各10分钟,开动电机时不得有跳动、撞击和噪声。箱体内润滑油温升不得超过70°C,轴承温升不得超过40°C,并且绝对值不得高于80°C。
4 制动器检修 1. 制动器瓦衬的磨损检修
2. 制动轮的检修
3. 制动器安装调整的检修
4. 制动臂与弹簧的检修
5. 制动器调试 1. 制动器瓦衬磨损量不得超过厚度的 50%。固定铆钉低于瓦衬1mm。
2. 当制动轮直径磨损 4mm以上时必须更换。连接销孔直径磨损椭圆度超过1mm的必须更换。表面有裂纹的必须更换。
3. 制动轮与瓦衬的中心线偏差不得大于 2mm;制动轮与瓦衬间隙调整量见表(单位：mm)
制动轮直径 200 300 400
间 隙 0.7 0.7 0.8
4. 制动臂销孔直径磨损 1mm时必须重新修配;且制动臂、弹簧不得有变形、裂纹。
5. 应灵敏、可靠。
5 吊钩 1. 解体检查吊钩、轴承横梁并进行清洗润滑
2. 危险断面磨损检修
3. 吊钩试验 1. 吊钩、横梁不得有裂纹,螺纹部分不得有滑丝,轴承完好。否则进行更换。
2. 磨损超过原高度的 10%时更换新吊钩。
3. 大修后吊钩在 1.25倍的额定载荷下悬吊10分钟,开口度不得超过原尺寸的0.25%,卸载后不得有永久变形或裂纹。
6 钢丝绳 1. 断丝检查
2. 钢丝径向磨损
3. 钢丝绳的变形 1. 一个捻距内断丝数量超过钢丝绳总丝数的 10%,应报废。
2. 钢丝径向磨损超过丝径的 40%时,钢丝绳报废。
3. 钢丝绳有打结、芯子外露、断股时,应报废。
7 滑轮组 1. 解体检修滑轮组
2. 滑轮槽检查
3. 装配检修 1. 滑轮不得有裂纹。并清洗、加油润滑。
2. 滑轮槽、径向磨损超过钢丝绳直径的 30%或槽壁磨损超过壁厚的30%时应报废处理。
3. 装配后,应用手转动灵活,侧向摆动不超过 D/1000;
8 卷筒 1. 卷筒表面的检修
2. 装配检修 1. 卷筒表面不得有裂纹和明显的失圆,压板螺钉不应松动。
2. 卷筒轴中心线与小车支撑面要平行, 1m长内偏差不大于1mm,两轴端中心线偏差不大于0.15mm。
9 联轴器 1. 径向位移检查
2. 检查不同心引起的倾斜 1. 在中心线无倾斜时,联轴器安装的径向位移不大于 0.8mm。
2. 外齿圈轴线倾斜角允许 0.6°;
序号 零部件名称 大修项目 技 术 标 准
机 械 传 动 部 分
10 起升机构及小车部分 1. 联轴器检修
2. 卷筒中心线与减速机被动轴中心线检查
3. 小车轨距偏差
4. 小车轨道标高偏差
5. 小车轨道接头偏差
6. 小车轮检修
7. 小车轮滚动面的检修 1. 符合联轴器的安装要求。
2. 在轴承座处的允许偏差每米不大于 3mm。
3. 由小车轮量出的小车轨距偏差为± 2mm,且主动与被动轮相对差不大于3mm。
4. 不大于 3mm;
5. 接头上下、左右偏差不得大于 1mm。
6. 统一轮径,主动轮偏差 0.1mm,被动论偏差0.2mm;车轮端面的水平偏差不大于L/1000,(L-测量长度);且两个主动轮偏斜方向相反。车轮端面垂直度偏差不大于L/400。小车轮轨距允许偏差4mm。
7. 所有车轮滚动面必须在一个平面内,偏差不得大于 0.3mm。小车运行不得有"三条腿"现象。
11 大车运行机构检修 1. 大车轮的偏差
2. 同一平衡梁上的车轮检修
3. 由车轮量出的跨度偏差
4. 由车轮量出的对角线偏差 1. 水平度、垂直度同于小车轮。
2. 装在同一平衡梁上的两个车轮的对称平面应在同一垂直平面内。允许偏差不得大于 1mm。
3. 不得大于 8mm。
4.偏差不得大于 10mm。
12 主梁几何形状 1. 上拱度检查
2. 下挠度检查
3. 跨中水平旁弯检查
4. 裂纹检查 1. 跨中上拱度为 L/1000;允许偏差为上拱度的20%。
2. 满载跨中弹性下挠量小于 L/700,空载跨中下挠量不应超过0.6L/1000。
3. 水平旁弯不得大于 L/2000;
4. 金属结构不得有裂纹或开焊现象,否则进行检修处理。
3、桥吊轨迹装置规范
3.1.轨迹不得有裂纹等各种制造缺陷。
3.2.压板紧固螺栓有必要采用方垫圈与双螺母防松;拧紧力矩契合《衔接螺栓拧紧力矩》。
3.3.轨迹衔接处斜接头45°,对接空隙1--2mm,凹凸及侧向错位小于1mm。
3.4.轨迹装置直线度误差每2m范围内丈量不该超越2mm;全长内不得超越10mm。
3.5.轨距误差不该超越:
3.5.1.跨度≤10m时,轨距误差=±3mm;
3.5.2.跨度＞10m时,轨距误差=±[3 0.25×(跨度m-10)]mm;
3.6.同一截面两条道轨的相对标高每2m范围内丈量不该超越2mm;全长不该超越10mm。
3.7.同一侧道轨的相对标高答应误差为1.5mm/2m;全长内不得超越10mm。
3.8.轨迹底的调整垫铁安放方位与轨迹底面平齐,显露部分不得超越20mm;斜垫铁数量不得超越2层,斜垫铁有必要成对合作运用。
3.9.道轨装置检验合格后,一切垫铁有必要用电焊与道轨层层焊接为一体,以避免垫铁掉落。压板按要求压紧后,方形垫圈有必要与轨迹压板点焊与一体。
4、电气部分大修项目及技能标准：
序号 零部件名称 大修项目 技 术 标 准
电 气 部 分
1 电动机检修 1. 拆检电动机,清洗轴承并换润滑脂测量定子、转子绝缘电阻
2. 电机轴的检查
3. 绕组的检修
4. 滑环、碳刷检修 1. 新装电机定子绝缘电阻应大于 2MΩ,转子绝缘电阻大于0.8 MΩ;使用中的电机,定子绝缘电阻大于0.5 MΩ,转子绝缘电阻应大于0.15 MΩ。
2. 大修后电机轴不得有裂纹,弯曲度不应超过 0.2mm,
3. 绕组不得有损伤,保持涂漆完好。在修理时不准用汽油、机油、煤油等液体清洗。
4. 同一台电机上碳刷压力应一致,滑环、碳刷不得有烧损并且接触良好,否则进行修磨等处理。
2 控制器与接触器 1. 拆开清理
2. 调整检修触头 1. 控制器手柄转动灵活,不得卡塞。
2. 触头正常压力 1~1.7Kg,触头磨损不得大于2mm,触片不应大于1.5mm。
3 电阻器检修 1. 清理、维修 1. 去除氧化层,拧紧螺钉,校正间距。电阻丝(片)有裂纹、断裂者更换。
4 限位开关 1. 清理、检修磨损件、调整 1. 更换磨损件,拧紧螺钉,动作灵敏、可靠。
5 导线 1. 更换老化和绝缘不好的导线,更换损坏的套管
2. 测量绝缘电阻 1. 根据实际情况更换导线和套管。
2. 导线与地面之间的绝缘电阻大于 0.5 MΩ。
6 电控柜 1. 检修更换损坏件、磨损件 1. 更换损坏件保证安全可靠。
7 警示、照明等 1. 检修更换损坏件 1. 更换损坏件保证安全可靠。
4、大修后试验
4.1.空负荷试验
4.1.1.小车行走：往复三次,行走平稳,限位活络牢靠,无"三条腿"现象,不啃轨。
4.1.2.大车行走：往复三次,每次行走距离在30米以上,工作无噪音,无打滑、啃轨、跑偏现象。
4.1.3.空钩升降：上下三次,制动器、限位活络牢靠。
4.2.静负荷试验
将小车开到跨中起吊负荷(阐明：负荷有必要分四次加到额定负荷(分别为5：2：2：1),每次加载后有必要丈量上拱度;当未满额定负荷而主梁弹性下挠度从水平线算起超越0.5L/1000时,该起重机有必要作出降级运用的标明),离地上100~300mm时,逗留10分钟,丈量跨中下挠度不超越L/700。卸载后不该有剩余变形。共做三次试验,每次不少于10分钟。
4.3.动负荷试验
先将小车吊起静负荷试验时的*大负荷,重复升降3次,查看制动器是否活络牢靠,不得有下滑现象;然后往复开动小车3~5次。*后将小车开到跨中,大车全速往复2~3次,重复发动、制动。此时各组织的制动器、安全装置活络牢靠。各组织工作正常,无反常噪音。车轮不打滑、不啃轨。主梁轰动契合动刚度要求。卸载后,组织和金属结构无剩余变形。