李洋讲述朗动制作AIRBFT四轮*立升降、前后*立升降、整体下降；气罐压力可调气动避震器

李洋讲述朗动制作AIRBFT四轮*立升降、前后*立升降、整体下降；气罐压力可调气动避震器

生活中随处可见的低趴姿态同样让很多行外人产生了疑惑…车子放的这么低，跑起来就方面吗？改成这样还敢跑吗！

它们不仅可以跑，而且跑的可以很精彩！

不然怎么能叫“贴地飞行”呢！

追寻自己心中的梦想，像见到自己喜欢心仪的姑娘一样，按捺不住那份冲动，HF风格气动避震也是一样，趴下的刹那间是那么美，心里的那股冲动，像打喷嚏一样控制不了！太多的气动避震痴迷者只是对藏轮，卡边，平齐感兴趣，但是后备箱造型的硬管链接也是一门艺术！艺术的真谛就是品味，执着，永恒，智慧，心血....懂它，爱它..敬我们那份改装精神！

总是发“趴”在地上的车 好多人不理解 疑问也多，就通俗易懂的解释一下

气动，通过改装四支“空气避震+控制器”从而达到在车内随意调节车身高度的目的

很多品牌高端配置车型也会有，它叫做“底盘升降” 差别在哪？升的没我们高，降的没我们低，升降速度没我们快。通常超跑 高端suv*配才有的配置。

为什么越来越多人去改？

改装玩家: 一低遮百丑 气动配合好轮毂的尺寸和数据可以把车降到*低。静止时，把车降到*低趴在地上，帅。行驶时，根据路况任意调节喜欢的高度。

不改装 日常代步车主: 你可以认为他是为了方便任意上下马路牙子。

很多女人说 好好的车干嘛要改 你也很美 干嘛要化妆