讲述奔驰W211装上空气悬挂的优点和缺点

AIRBFT气动避震2024/3/9 7:57:54 (jh777.skxox.com)

气动避震是安装在汽车上面的一种空气悬挂减震器，是用橡胶空气减震器代替原车的弹簧减震器，使车身高度自由升降，越野路面车身可以升高，高速上车身可以降低，安装了气动避震的车子通过性很好，另外一个非常显着的特点就是视觉效果非常的突出，低矮的车身配上一套适合自己风格的轮毂，打造属于自己的低趴姿态

气动避震真的好吗？

气动给大家的**感觉就是帅可以这么低漂亮都是大家知道气动避震到底有什么好处呢 !

下面给大家介绍一下 :

1.舒适:因为是把弹簧替换成气囊而气囊的灵敏度要比弹簧高所以可以有效的过滤掉路面的颠簸。但是绞牙避震定制皮囊之后，需要避震桶的高度和皮囊气实量的大小和避震阻尼一个完美的配比才能达到很好的舒适度，需要很好的测量和路试！

2.安全:因为气囊是受气压控制所以气囊有一个*大的气压值压缩性远远超过弹簧的压缩性当弹簧压缩到*低限度受损的就是车身零件例如轮胎轮毂减震羊角摆臂等而气囊再压缩到极限的时候会泄气从而保护零件不受损。对于皮囊的材质来说所采用的天然胶成分比轮胎天然胶成分还要多！单次疲劳次数3百万次到5百万次，正常使用7-8年一点问题没有！都是经过严格的测试设备来进行试压饱压才能出售！在皮囊的卡箍环节经过高压力的锁紧设备，皮囊外层都有防腐蚀防雨水防沙尘耐磨材料层层保护！

3.提高通过性:因为气囊充满气后会将整个避震芯拉出，*大限度的提高车身，所以车身高度会产生变化，从而提高通过性。

4.提高稳定性:例如ACCUAIR控制系统，四轮*立带3段记忆功能，车身在过弯时产生的侧倾，由于是高度传感器来决定车身水平，所以侧倾会很快有一种很简单的物理现象，就是高度尺感应到有一定间距的下降会立即充气保持水平，减少侧倾所带来的车身不水平及危险。还有放气后车身自重会压缩气囊所以可以降低车身车身低了低盘空气阻力会减小而转为空气流压住车身从而提高稳定性。

"低趴范儿"在全球已经成为一种流行趋势，深受广大改装车迷追捧，这种方式的改装在日本更是成为一种普遍现象，它不仅能在视觉上给人一种强烈的冲击感，而且也能充分的展现出个性车主的*特品味。今天我就为大家带来一款改装了气动避震升级空气悬挂的低趴的奔驰W211，赶快来欣赏下吧！